Saņemot lietotu vai jaunu automašīnu uz pilnu virsbūves apstrādi, pirms darbu uzsākšanas tiek vizuāli novērtēts automašīnas virsbūves tehniskais stāvoklis. 

Uzklausām klienta vēlmes, saskaņojam krāsu toņus, kuras virsbūves detaļas, kādos krāsu toņos gribam redzēt. Paskaidrojam apstrādes procesu, izsakām savus ieteikumus par gala iznākumu un nosakām prognozētos izpildes termiņus un cenu. 

Katra automašīna, kuru krāsojam, ir mūsu mākslas darbs, ar kuru lepojamies. Cenšamies klientam sniegt izjūtas, kādas rodas, iekāpjot jaunā automašīnā. Šis ir klienta īpašais auto!

Kā notiek apstrāde:

1. Detaļu demontāža

Tiek veikta visu ārējo virsbūves detaļu demontāža. Sliekšņi, dugas, bamperi, arku uzlikas, papildlukturi, lukturi, restes, auto emblēmas, blīvgumijas, jumta reliņi, durvju rokturi, spoguļi (lai demontētu spoguļus un durvju rokturu, bieži vien nākas demontēt durvju iekšējo apdari, lai piekļūtu skrūvēm un elektroinstalācijas savienojumiem). Pikapiem demontējam un ceļam nost no rāmja arī pašu kravas kastes nodalījumu. 

Iepriekšējo meistaru hamutsistēmas, nolauztas, sarūsējušas skrūves piedod tikai “odziņu” šim darba posmam.

2. Detaļu mazgāšana

Katra demontētā detaļa, kravas kaste, virsbūve un aizmugures rāmis tiek rūpīgi izskalots ar augstspiediena mazgātāju no dubļiem, smiltīm un citiem ceļu labumiem.

3. Detaļu sagatavošana krāsošanai

Kad veikta rūpīga detaļu, virsbūves mazgāšana, atklājās patiesais to tehniskais stāvoklis. Korozija!

Katru metāla detaļu izvērtējam. Pēc nepieciešamības vedam uz smilšu strūklu. Ja varam iztīrīt mehāniski, darām paši.

Nereti, pēc visu detaļu demontāžas, atklājās virsbūvē arī kāds caurums vai vieta, kas jāmetina. Par to tiek informēts klients un sastādītas papildus remonta izmaksas. Tā ir lieta, ko iepriekš neredzam un nevaram paredzēt.

Katru detaļu, virsbūvi gatavojam krāsošanai, aplīmējam, tīrām rūsas, lokam dzelžus, špaktelējam buktes, gruntējam skābās, epoksīda gruntis, remontējam salauztās plastmasas,  pēc nepieciešamības varam nomainīt bojātu priekšējo vējstiklu.

4. Pārklājuma uzklāšana un toņa krāsošana

Katra noņemtā detaļa tiek apstrādāta ar pārklājumu atsevišķi. Jāņem vērā, ka uz virsbūves un detaļām tiek uzklāti vidēji no 1.5 līdz 2mm. Tāpēc iepriekš rūpīgi jāplāno, kā detaļas tiks montētas kopā, lai to vispār būtu iespējams izdarīt. 

Pēc pārklājuma uzklāšanas uzreiz tiek uzklāta divkomponentu poliuretāna krāsa, ko ir iespējams izvēlēties pēc RAL, NCS vai orģinālajiem jebkuru automašīnu modeļu virsbūves krāsu toņiem.

Kravas kaste

Tā kā esam demontējuši kravas kasti, tad to mums ir iespēja apstrādāt no visām pusēm (daļa starp kabīni un kravas kasti). 

Par atsevišķu samaksu klientiem piedāvājam apstrādāt kravas kastes apakšu, arkas un rāmja daļu zem kravas telpas ar MERCASOL piedāvātajiem produktiem. 

5. Salikšana

Kad veikta visu detaļu apstrāde, sākam rūpīgu detaļu montāžu. Jauni plastmasas klipši, skrūves, divpusējā līmlente, hermētiķi, līmes. 

Šādas automašīnas apstrāde aizņem 4-5 darba nedēļas.

Pārklājuma svars, kas pienāk pie auto pašmasas – ap 70kg.

Pārklātu automašīnu mazgājam kā klasiski krāsotu auto. Auto mazgātuve, birstes, augstspiediena mazgātājs. Mūsu klienti apstiprina, ka kopšana ir ļoti ērta, un pēc mazgāšanas uz pārklājuma nepaliek ūdens piles vai pleķi. 

Pēc mūsu darbu beigšanas, rekomendējam auto nogādāt uz MERCASOL produktu apstrādi, kur tiks veikta apakšas, rāmja, iekšējo un slēgto telpu apstrāde.

Ne rūsas!